شل ودوكاتي في بطولة العالم للسوبربايك (SBK)

فريق Aruba.It في بطولة العالم للسوبربايك

ولد تشاز ديفيس في Knighton، في ويلز بتاريخ 10 فبراير 1987 وسرعان ما انغمس في عالم المحركات حيث كان والده يملك مضمارا محليا لسباق العربات. سرعان ما انتقل ديفيس من العربات الرباعية إلى الثنائية حيث ظهرت موهبته جلية. في سن التاسعة فاز في سباق الدراجات البخارية البريطاني للصغار (British Minimoto Junior).

في عام 2001، تنافس في بطولة بريطانيا للدراجات البخارية بمحركات سعة 125 سي سي قبل أن ينتقل إلى الساحة الدولية في بطولة العالم 125 سي سي في العام التالي. ثم شارك في بطولة العالم 250 سي سي لعدة سنوات دون أن يحرز النتائج التي كان يأملها.

انتقل ديفيس إلى أمريكا لموسم 2007 وتنافس في بطولة AMA Supersport وStock Extreme، وحقق المركز السادس والخامس على التوالي فضلا عن الفوز في مسابقة Daytona سي سي 200 رفيعة المستوى.

عاد ديفيس للمنافسة الدولية في عام 2010، وقد كانت هذه خطوة حكيمة حيث كان العام التالي هو الأفضل في مسيرته. على متن ياماها مع فريق ParkinGo، حقق ديفيس ستة انتصارات في السباقات واعتلى عددا من منصات الفوز طوال الموسم ليصبح بطل العالم في Supersport لعام 2011.

كوفئ نجاحه عندما أتيحت له الفرصة للانتقال إلى سباق العالم للسوبربايك في عام 2012 وحقق المركز التاسع في عامه الأول مع فريق ParkinGo قبل أن ينتقل إلى فريق بي إم دبليو في عام 2013. وشهد هذا الموسم الإيجابي للغاية تحقيق هذا الويلزي ثلاثة انتصارات واعتلاءه منصة التتويج ستة مرات وإنهاء العام في المركز الخامس.

في عام 2014 انتقل ديفيس لفريق مصنع Aruba.It دوكاتي سوبربايك ليقود دراجة 1199 Panigale R وقد كان هذا الموسم متسقا من حيث الأداء حيث كان يحقق بانتظام أحد المراكز الخمسة الأولى في يوم السباق كما أحرز المركز السادس في البطولة. في عام 2015، زادت الوتيرة فتحقق المزيد من النتائج - بما في ذلك الفوز في سباق في Aragón - ما وضعه في منافسة حقيقية على اللقب.

فريق Aruba.It لبطولة العالم للسوبربايك

وُلد ديفيد جيجليانو في روما في 28 أكتوبر 1989. دخل عالم الدراجات البخارية بالصدفة بعد رحلة غير مخطط لها إلى مضمار سباق الدراجات البخارية الصغيرة في صغره ذات ظهيرة - ومن وقتها عشق الأمر.

بدأ مسيرته في عام 2004 عندما شارك في سباق 125 الإيطالي قبل أن يصبح بطل إيطاليا في كأس كاواساكي في الموسم التالي. أمضى السنوات المقبلة في سوبر Supersport ثم Superstock 1000.

بدأ تحقيق النتائج في عام 2010 عندما أنهى جيجليانو بطولة Superstock في المركز الخامس ما مهد الطريق أمامه للانتقال إلى فريق Althea في عام 2011. وبعد أن انضم إلى فريق دوكاتي الذي كان يحلم به لفترة طويلة، تمتع جيجليانو بموسم ممتاز. فقد فاز في أربعة من السباقات التسعة التي شارك فيها واعتلى منصة التتويج في ثلاثة أخرى. لم يكن الأمر مفاجأة عندما حصل جيجليانو على لقب Superstock 1000 عام 2011 في Magny-Cours، الجولة قبل الأخيرة من البطولة.

كافأ فريق Althea هذا النجاح بترقية جيجليانو إلى فئة سوبربايك في العام التالي حيث تسابق جنبا إلى جنب مع بطل سباقات السوبربايك كارلوس تشيكا. بينما كان موسم 2012 فرصة للتعلم للشاب الإيطالي، بدأ جيجليانو في عام 2013، على Aprilia، فعلا في إظهار قدراته. بعد موسم من المنافسة الشرسة واعتلاء منصة التتويج عدة مرات، أنهى جيجليانو الموسم في المركز السادس.

في عام 2014، عاد جيجليانو إلى دوكاتي للمنافسة في بطولة العالم للسوبربايك مع فريق المصنع على متن 1199 Panigale R، واحتل المركز الثامن في ترتيب النقاط. ويتابع مع الفريق في عام 2015 باعتباره عنصرا قويا على المضمار.